国内煤企试探性上调煤价难奏效

     自5月中旬以来，随着煤炭市场疲软的加剧，下游需求萎靡不振，港口煤炭仓库价格再次下跌。这位商人开玩笑说，卖一吨煤就够买冰淇淋了。从市场情况来看，五月份煤炭价格大幅下跌的原因如下。

     能耗强度减弱

     电厂机组维护

     各大沿海电力集团已利用目前淡季煤的使用情况，继续进行机组检修。今年5月，上海神能、浙江能源、深能、广东等五大电厂共有25座火电机组停运维修，日产煤耗降低约280000吨。随着电厂煤耗的降低，沿海电厂的日煤耗明显降低，煤炭需求也随之降低。受电厂机组维修的影响，正常情况下每天5万吨的消耗仅为25000吨，减少了一半。大唐发电厂，通常每天消耗8万吨，现在每天只消耗59000吨。此外，据数据显示，5月份，沿海六大发电厂的总日用煤量从正常情况下的700000吨降至630000吨。此外，根据电力企业提供的资料，华东、华南地区许多电厂的负荷仅比60%少50%，煤耗大幅度降低。

     下游储存的煤量很高。

     虽然神华等大型煤炭公司在淡季提高了价格，但每种水煤在5月初上涨5元/吨，并提出将继续上涨，但煤炭价格反弹缺乏需求支撑，煤炭市场难以扭转低迷局面。目前，沿海地区主要是在装卸港口装载煤炭。今年5月，全国主要发电厂的煤炭储量也在增加。到目前为止，已超过七千五百万吨，比五月初增加了三百万吨。截至5月20日，沿海六大电厂的煤炭总储存量为1390万吨，比春节以来的煤量有所提高，日耗621000吨，可供使用的日数为22天。

     减少北部港口至港口船只的数量

     截至5月20日，北部秦皇岛港、天津港、曹飞店港、国头京塘港煤炭储量1451万吨，比5月初增加285万吨，增长24.2%。大秦线大修至今已有20多天，部分低热量煤的短缺在大修期间逐渐消失。目前，进入港口的煤车通畅，资源供给充足，抢占下游电厂的意识减弱。截至5月20日，秦皇岛港有锚泊船舶58艘，呈下降趋势，其中正式化仅11艘，港口出现空泊现象。曹妃甸港有7艘锚船，京唐港有7艘锚船，预计将有5艘锚船抵达。到达每个港口的煤船数量减少了，码头空系泊，不能满载作业，货运量大幅度减少，导致库存增加。

     总之，下游消费企业库存高，煤炭需求不旺，市场极其疲软，使得大型煤炭企业难以在早期初步提高煤炭价格，煤炭价格将再次下跌。

     (完)